テーラーメイド 技はいろいろ、カードはひとつ。

●M4　FUBUKI（TM5）　ドライバー（9.5度/10.5度から1本選択） 50万発にも及ぶゴルファーの打点データを分析し、フェースにねじりを加えて設計したツイストフェースを搭載しました。

フェースのハイトゥエリアはオープンかつロフト角を寝かせることで低弾道フックを抑制し、フェースのローヒールエリアはややクローズかつロフト角を立たせることで高弾道スライスを抑制します。

テスト上では、従来型のフェースで生じた約15ヤードの曲がり幅が、ツイストフェースでは約5ヤードと大きく軽減したことが確認されています。

また、フェースの反発力をより高めるハンマーヘッドテクノロジーを搭載しており、ソールのフェース寄りに設置された溝（ハンマーヘッドスロット）内部の2本の硬いリブがインパクト時のトゥ側およびヒール側へのエネルギーロスを軽減させることで、従来モデルよりもフェースを肉薄＆軽量に設計することを可能にしました。

さらに、打感・打音を向上させるジオコースティックデザインに加えて、ヘッド後方のウエイトパッド重量をアップさせることで慣性モーメントを高めました。

これらの最新テクノロジーの融合により、スイートエリアを大幅に拡大させるとともに反発係数最大値に近い優れた反発性能を発揮し、高い寛容性とさらなる飛距離性能を両立させています。

シャフトには三菱ケミカル社との共同開発による専用設計のFUBUKI（TM5）カーボンシャフトを装着しており、高弾道が打ちやすいしなり戻りの良い中調子シャフトで、FUBUKI特有の軽快な振り心地を持たせています。

●M4　FUBUKI（TM5）　フェアウェイウッド（#3/#5/#7から2本選択） フェースに高反発素材のC300スチールを採用するとともに、フェアウェイウッドで初めてインバーテッドコーンテクノロジーを搭載し、優れた飛距離性能かつ安定した弾道を発揮します。

また、ヘッド内部のトゥ側およびヒール側に大型のスプリットウエイトパッドを装着しており、慣性モーメントを向上させて寛容性もアップさせました。

テーラーメイド独自のテクノロジーである貫通型スピードポケットも従来モデルに引き続いて搭載しており、インパクト時のバックスピン量を軽減させることでボール初速のアップに貢献しています。

シャフトには三菱ケミカル社との共同開発による専用設計のFUBUKI（TM5）カーボンシャフトを装着しており、高弾道が打ちやすいしなり戻りの良い中調子シャフトで、FUBUKI特有の軽快な振り心地を持たせています。

●M4　FUBUKI（TM6）　アイアン（#5/#6/#7/#8/#9/PW/AW/SWの8本セット） 従来モデルにも採用されていたフェーススロットを引き続き搭載しており、トゥ・ヒール方向のミスを緩和させて優れた寛容性が飛距離のバラつきを抑制します。

さらに、フェーススロットの外側にリブコアを設置することでインパクト時のエネルギーロスを軽減させ、フェース中央部分の反発力を向上させました。

また、リブコアはトップラインおよびトゥ側の無駄な振動を抑制する効果も発揮し、打感や打音の向上にも貢献しています。

加えて、テーラーメイド独自のテクノロジーであるスピードポケット、切り込み部分を設けたワイドソール設計、軽量化されたフルーテッドホーゼルなどにより、スイートエリアの拡大と低重心化＆寛容性を促進させています。

シャフトには三菱ケミカル社との共同開発による専用設計のFUBUKI（TM6）カーボンシャフトを装着しており、高弾道が打ちやすいしなり戻りの良い中調子シャフトで、FUBUKI特有の軽快な振り心地を持たせています。